太鲁阁号

太鲁阁号

太鲁阁号是台湾铁路管理局引进的第一款摆式列车（台湾地区称为倾斜式列车），该车以日本九州旅客铁道的885系电车为基础。最高设计速度150千米/小时、营运速度130千米/小时，单组4辆。预计行驶于宜兰线、北回线路段。原台北到花莲间的自强号最快行驶时间需约2小时20分钟，以太鲁阁列车行驶可缩短至1小时59分，花莲到彰化间为4小时5分。

太鲁阁号是台铁首度引进的倾斜式列车，倾斜式列车的特色在于透过车辆上装置的倾斜控 制器，使列车在行经弯道时能适度向内倾斜，抵销部分的离心力，可让列车以较高的速度 过弯。台铁引进此型车的主要目的是为克服宜兰线、北回线弯道多的特性，以缩短台北花莲间的行车时间至两小时内。2005年12月还曾举办过公开命名活动，向社会大众宣传此一全新概念的列车，最后由能强烈代表花莲印象且以世界级景点为名的“太鲁阁”胜出。

2021年4月2日上午，台铁太鲁阁号408车次在花莲县大清水隧道出轨，4月10日，事故现场发现的遗骸、组织都完成DNA比对，确定只有49名罹难者。4月15日，台湾交通部门负责人林佳龙为台铁“太鲁阁号”列车出轨事故递交辞呈，于20日生效 。4月16日，涉事工程车负责人等被依“过失致死”起诉。详见词条：4·2台湾列车出轨事故。 2021年5月10日，第402次太鲁阁号在宜兰县发生意外，一名路人进入轨道，遭列车擦撞死亡。 8月23日，台当局运输安全调查委员会公布4月台铁太鲁阁号重大事故的事实资料报告。

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